长风破浪会有时 直挂云帆济沧海
——记长江南京航道工程局孙晓锋校友
孙晓锋1995年9月考入南京航运学校江海船舶驾驶专业9511班就学；在校期间先后担任班级学习委员，年级学生会学习部部长，校学生会学习部副部长和学习部部长等职务；
孙晓锋学习刻苦，孜孜以求，尊敬师长，团结同学，工作认真；年年获得“三好学生”的光荣称号，多次获得“优秀学生干部”的光荣称号；是一位德智体全面发展的优秀毕业生。
孙晓锋1999年8月参加工作，曾先后在长江南京航道工程局航浚8号轮、航浚22号轮和长鲸1号轮担任三副、二副、大副，现为长鲸2号轮船长。
他热爱学习、业务精湛、善于管理、注重创新、敢于担当、敬业奉献，坚持15年如一日地坚守船舶管理岗位，辛勤耕耘，挥洒汗水，以劳动为美，通过劳动展现青春风采，实现人生价值。
“制度的生命力就在于执行”，这是孙晓锋的座右铭。在船舶管理中，他将各项任务分解落实，定期检查，随时抽查。轮驾联席会议每半个月定期召开一次，这成为船员们总结经验、查找问题并督促整改的大论坛。孙晓锋依托体系管理，定期组织开展岗位培训、应急演习和演练，结合“安全生产月”、“安康杯”等专项活动，不断增强全员安全意识，提高安全技能，长鲸2号轮安全管理工作始终走在全局工程船舶前列。
孙晓锋善于学习借鉴国内外船舶先进施工工艺，注重提高船舶生产效率。每次进驻新工地，他必先带领班组分析工地概况，制定科学的施工方案和应急预案。2012年，在长江口施工期间，他通过精确校验计量设备、统筹安排补给、计算装舱时间、及时调整挖泥航速和波补压力等措施，引领长鲸2轮实现安全生产140天，生产效率比往年提高20%，创造产值1.1亿元； 2013年，他进一步挖潜增效，船舶运转时间率达到92%，平均单船土方比2012年提高3.4%。
在船员的心中，孙晓锋就是一面鲜艳的旗帜。他总是在船舶最需要的时候身先士卒、勇挑重担。一次，长鲸2轮泥舱三角舱顶部出现微小漏洞，经检查发现是冲水喷头角度太大，长时间直接冲刷舱壁造成的。他召集船舶承包集体研究后决定本船自行修理，他第一个跳进齐肩冰冷刺骨的水里，从最难调整的喷头开始，他的举动感染了在场船员，大家纷纷跳下泥舱，共同完成这个艰苦的突击抢修工作。
2013年7月底，连续在船工作5个多月后，孙晓锋刚回到老家休假，晚饭时接到船上同事的电话被告知船舶施工软件故障。如果请服务商派人维修校准，船舶要耽搁数日才能施工，而业主单位要求长鲸2轮第二天必须动工。他挂了电话，放下碗筷，歉意地望着妻儿。妻子为他喊了辆出租车，抱着孩子一直默默地看着出租车远去。凌晨一上船，他放下行李就开始指导船舶技术人员排查问题、更换传感器、校验参数。上午8点左右，船舶顺利通过业主单位率定，按时开工。
在孙晓锋船长带领下，长鲸2号轮干部职工内增素质、外树形象、干事创业，荣获了全国水运系统“安全优秀船舶”、南京市“工人先锋号”、“青年文明号”、“青年安全生产示范岗”，其本人也荣获了我局“文明建设标兵”、“先进生产（工作）者”、第二届“十佳青年”，长江航道局“文明建设标兵”和南京市“青年岗位能手”等称号；2016年又被江苏船员协会授予第二届江苏明星船长光荣称号。
